双城经济圈三周年丨从“大动脉”到“毛细血管”，泸州重庆织密交通互联网
2022年12月29日，记者从泸州市龙马潭区特兴街道出发，前往泸州与重庆毗邻地区。车辆驶出特兴场镇，一条双向四车道沥青公路平整、宽敞。
“这是连接泸渝两地的国道246线泸县立石镇至龙马潭区特兴镇段，昨天刚刚建成通车。以后，从泸州主城区到泸县、重庆市永川区，又多了一条便捷通道。”同行的司机袁学兵说。
川渝互通，交通先行。泸州和重庆之间的交通互联互通基础设施建设进展怎样？记者沿“路”探访。
12月28日，国道246 线泸县立石镇至龙马潭区特兴镇段建成通车。项目部供图国道、高速、高铁
三条“大动脉”连接川渝
国道246线泸县立石镇至龙马潭区特兴镇段上，仍有工人正在进行道路的收尾工作。
“目前开放交通的段落全长34.1公里，起点位于永川与泸州交界的泸永桥，途经泸县立石镇、云锦镇、兆雅镇，以及龙马潭区特兴街道。”国道246线项目经理张宏宣介绍。
每隔不久，便能看见挂有渝C牌照的车辆驶过。货车司机张龙升正停靠在路边，检查货物：“车上装着蔬菜，从重庆发往泸州海吉星市场。现在，永川到泸州不需要经过大大小小的场镇了，最快只需要1个小时。”
连接泸渝的其他交通项目也进展迅速。
2022年10月1日，泸永高速公路建成通车，泸州1小时可到重庆主城区，也为四川打开了一条新的东向出川通道。
从2017年起，泸州市便与重庆市永川区共同谋划、联合设计、联合建设、联合执法监管，促成项目高效建设运营，带动两地互联互通。
“积极做好征地拆迁等前期工作、运用智能技术提高施工效率、合理调整施工工序和作业时段战高温……36个月工期仅用22个月完成，较计划工期提前14个月建成。”泸州市交通运输局相关负责人表示。
半个小时后，记者抵达渝昆高铁入川第一站——泸县云锦镇。路旁，渝昆高铁泸州东站高铁站建设现场，两台吊塔正在进行垂直运输工作。
渝昆高铁泸州东站高铁站建设现场。何佳成 摄“现在已经完成了基础施工，正在进行上部主体结构的施工。”泸州东站项目负责人何佳城介绍，项目部通过合理安排工期、增加施工人员、设备等举措，加快项目进展。
一辆省际公交车从白鹿镇开往重庆市江津区。喻茂 摄公交跨省
打通镇村交通“毛细血管”
距离川渝省际公交发车还有十余分钟，云锦镇客运站内，已经有不少背着空背篓、手提编织袋的村民排队等候。
“今天要先坐省际公交到百和镇赶场，再去重庆市永川区朱沱镇，吃年猪汤。”说到公交跨省，云锦镇长潮村村民唐远海喜笑颜开。“以前去一趟永川要花20多块钱，现在公交车每天对开，去一趟只要8块钱。”
“泸县和重庆永川境内都有农村公交，但是互不往来。以前两地百姓往来以摩托车和‘黑车’为主，安全不能得到保障，遇到节假日还漫天要价。”泸州玄滩运业有限公司云锦片区主要负责人康超回忆。2020年8月，为方便周边群众往返川渝两地，泸县云锦镇至永川区朱沱镇开行了省际公交。
车内的站点图显示，该线路开设了23个站点。依托泸州东站高铁站，云锦镇未来还有望开通更多省际公交线路。
与重庆市江津区毗邻的合江县白鹿镇上，每天也有数辆省际公交穿行。
距离还在拉近。近期，连接泸县百和镇—永川区朱沱镇、合江县白沙镇—永川区朱沱镇的2座川渝“联亲”桥竣工。
当天下午，记者来到百和镇四合村。新建的马滩桥下，大陆溪穿流而过，桥上，车来车往。
“以前，四合村到朱沱镇只有小石板桥，人可以过，但不能通车，开车要绕一大截。现在村门口就有了大桥，周边村民去朱沱打工、赶场方便多了。”百和镇镇长梁杰说，马滩桥由两地共同出资修建。近年来，朱沱镇与四川毗邻镇村一直在拓宽省际公路纵深广度，消除制约互联互通的交通瓶颈。
当前，泸县、合江县正依托轨道交通和内河航运优势，加速与重庆的互联互通。2022年以来，四川泸州、重庆永川、重庆江津三地联合实施渝昆高铁泸永江段、泸永高速、江泸北线、三环高速永川至江津段等8个交通项目，年度投资计划94.9亿元，实际完成投资94.95亿元。
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