从互联网汽车到再次定义智能汽车，这款车不简单

大半个月前，我去了趟广州车展。

逛展的时候，看到某韩系豪华品牌发布的车很新颖，好奇心驱使，便坐了进去。

座椅舒适，内饰工艺不错，但遗憾的是车机功能不丰富，也不好用。

其实不仅仅是韩系车，我还发现很多日系车的车机也有同样的问题，严重滞后。

如果说，需要连手机Carplay才能操作的车机是1.0版；自带语音控制、GPS导航的车机是2.0版；能支持智能设备拓展、娱乐功能、社交功能、甚至是支付功能的车机是3.0版。

那目前绝大多数韩系和日系车用的是2.0版，而荣威、吉利、长安等中国品牌已在使用3.0版了。

▲外观固然重要，但那是给别人看的，只有车内的配置才是陪伴我们时间最久的，而车机是使用频率最高的配置之一。

中国自主品牌在车机上取得领先，我并不感到意外。毕竟全球十大互联网公司，六家在美国，四家在中国，其他国家一家都没有。

早在2016年7月6日，上汽就联合阿里率先推出了全球首款互联网汽车——荣威RX5(配置|询价)。马云亲自站台宣传，该车上市后，销量一度不错。

▲一句“你好斑马”唤醒了荣威RX5搭载的斑马系统，也唤醒了整个汽车行业对互联网汽车的狂热追求。随后各大汽车品牌陆续推出自己的车机，无一例外都采用“你好XX”作为唤醒词，足见荣威RX5带来的影响力在业内非同小可。

荣威RX5的车机系统自推出后，没有就此停下步伐，5年多来，完成了多次大版本迭代、数十次小版本更新。

2021年7月6日，荣威车机再次迭代升级，全新的维纳斯智能系统在AI语音、小程序和车家互联等黑科技加持之下，带来了更加智能、便捷以及安全的用户体验。

维纳斯智能系统和其他车机有何区别？

若是让我用一个比喻来形容维纳斯智能系统，我认为它是汽车界的最强大脑。

导航、语音操控功能对它而言只是基本操作，它还具备控制家电的功能。你可以在车内用车机远程操控家里的灯、风扇、加湿器、取暖器、空调、电热水器等开关。比如在炎热的夏天，提前打开家里的空调，回到家中就能被凉气围绕，热气尽消。

另得益于阿里达摩院的重磅加持，维纳斯智能系统支持上下文语义理解，且指令可随时打断，内容可随心切换。比如问“今天出门需要带伞么？”，车机就会播报今天的天气情况。如果需要再查询明天的天气，也不必机械式的问“明天天气怎么样？”，而是能像和朋友交谈一样，说“明天呢？”，系统就会为你推送明天的天气预报。

不要觉得维纳斯智能系统仅止步于此，持续升级迭代是互联网汽车永葆活力的关键。

近日上汽荣威启动了新一轮互联网汽车维纳斯智能系统的升级，此次升级率先在全新荣威RX5 PLUS上进行，后续还将扩展至上汽荣威旗下其他互联网车型上，将再一次刷新用户的智能体验。

更新后维纳斯智能系统具备可成长AI语音功能，变身用户贴心的智能车载助手“小跟斑”。在和用户的日常交流中，“小跟斑”会主动学习，适应不同用户的个性化指令。甚至还可以自定义指令组合，一句话实现多个需求。打个比方：作为早出晚归的上班族，工作一天后驾车回家，只要一句简简单单的“晚上好”，车机就会回复“又是充实的一天啊！”为你加油打气，还会主动调整到夜间模式，并根据你过往的喜好播放每日推荐歌曲。

此外，更新后的个性化应用管理中心可随心下载、更新、删除生态应用，并新增网易云音乐、B站等小程序。目前已有多款小程序能与语音交互、地图导航、场景智能等深度结合，给用户带来更贴心的体验。譬如车载钉钉新增通讯录和外呼功能，可查询历史来电；场景化行程日历可智能识别“生日”事件，在特殊日期给到温馨关怀，并支持用户创建位置场景，自定义提醒触发条件。

值得一提的是，小程序还会在云端持续更新，为用户带来更多新奇体验。

这些功能可不是天马行空，而是基于5G时代下的万物互联背景来设计的，未来维纳斯智能系统还能继续升级迭代，实现更多的功能，真正让汽车常开常新。

看到这，若你还不太清楚维纳斯智能系统有何厉害之处的话，不妨猜猜目前中国市场在售车型有多少款？

答案是两千两百多款。即便你每天开一款新车，也得开六年的时间。更何况当下新车上市的频率，已达到周更新的程度，平均每周都有新车发布会。

在这个竞争激烈的市场，想要被消费者认可，答案一定是产品为王。

可放眼四周，国内汽车市场普遍缺乏思考和创新，这导致产品同质化日趋严重。

维纳斯智能系统的出现让汽车不再是单纯的运输工具，而是移动的生活，是工作、娱乐、消费等所有日常场景的延伸和复制。

从某个角度来讲，维纳斯智能系统定义了智能汽车。

▲全新RX5 PLUS搭载了最新的维纳斯智能系统。

在汽车智能化方面，上汽有着深远的布局

车展逛下来，第二大感慨是，各大车企都在思考未来。

大数据技术、通信技术的突破，产品智能化、制造智能化、管理智能化、智慧营销、智慧物流、智能共享出行蓬勃发展，让汽车正从交通工具转变为大型的智能平台，整车的核心价值已从传统“硬件”的概念，向“软件”转变。

这就要求车企不能只是一家汽车制造商，还得是一家科技公司，因为这涉及到数据收集能力、核心算法的开发能力、功能与交互的定义、集成能力和“端、云、边”内容与服务的集成能力等等。

目前以福特、通用、特斯拉为首的美国车企正投入巨资研发，中国车企自然也没有落后，在这方面国内比较领先的企业依然是上汽。

根据上汽计划，十四五期间在智能电动等创新领域要投入3000亿元，全面向高科技企业转型。

同时，上汽还在培育一批科技小巨人企业，积极筹划登陆资本市场，以改革激发创新转型的内生新动力。

▲在新上汽的体系内，包括了面向C端的中国品牌，也包括作为上汽创新技术的支撑的“科技小巨人”，上汽拥有全国最完整的产业链。

可以看出，上汽在各种前沿技术方面都早已有布局，维纳斯智能系统只是众多成果之一。接下来，上汽定会继续推进汽车智能化，进行互联网汽车升级计划，让旗下所有互联网汽车用户都能享受到丰富有趣的智能出行生活。

文 | 鹿小凤

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